ถือเป็นสิ่งที่คล่องแคล่วและสะดวกสบายที่สุดในการใช้งาน รถแทรกเตอร์โฮมเมด การแตกหักประกอบด้วยสองเฟรมครึ่ง การประกอบอุปกรณ์ดังกล่าวทำได้ยากกว่าโครงทึบ สิ่งนี้จะต้องใช้ภาพวาดที่ซับซ้อนและชิ้นส่วนเพิ่มเติม
รถแทรกเตอร์แตกหักคืออะไร
ในแง่ของการออกแบบและขนาดการแตกหักไม่ใช่อะไรที่มากไปกว่าเรื่องธรรมดา รถแทรกเตอร์ขนาดเล็ก... โดยปกติเทคนิคนี้ผลิตขึ้นบนพื้นฐานของรถไถเดินตาม มีรถแทรกเตอร์ทำที่บ้านพร้อมโครงเบรกที่ผลิตจากโรงงานหรือประกอบที่บ้านจากชิ้นส่วนอะไหล่เก่า นอกจากนี้ยังมีรูปแบบที่สามของการแตกหัก หน่วยนี้ประกอบจากรถไถเดินตามและใช้อะไหล่จากชุดแปลงพิเศษเพื่อขาย
ในแง่ของประสิทธิภาพและคุณสมบัติหลายประการรถแทรกเตอร์ที่ทำเองในบ้านนั้นด้อยกว่าการหยุดพักที่ทำจากโรงงาน แต่ผลิตภัณฑ์โฮมเมดก็มีข้อดีเช่นกัน:
- อุปกรณ์ประกอบที่มีความสามารถในการใช้งานมีความสามารถเหนือกว่ารถแทรกเตอร์ขนาดเล็กจากโรงงานที่มีประสิทธิภาพและต้นทุนของหน่วยผลิตที่บ้านนั้นน้อยกว่าหลายเท่า
- ฟังก์ชันการทำงานของรถแทรกเตอร์สำหรับการแตกหักสามารถขยายได้อย่างมากเพื่อให้เหมาะกับความต้องการของคุณ ช่างฝีมือปรับกลไกเหล่านั้นให้เป็นเทคนิคที่ช่วยในการทำงานที่จำเป็น
- ค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นระหว่างการประกอบรถแทรกเตอร์ด้วยตนเองจะจ่ายให้ใน 1 ปี และหากมีชิ้นส่วนอะไหล่จำนวนมากจากอุปกรณ์เก่าที่บ้านหน่วยจะทำให้เจ้าของเกือบเสียค่าใช้จ่าย
ข้อเสียของรถแทรกเตอร์แบบโฮมเมดถือได้ว่าขาดชิ้นส่วนอะไหล่ที่จำเป็น หากต้องซื้อทั้งหมดก็จะไม่มีเงินออม จากนั้นจะเป็นการดีกว่าที่จะซื้อรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กที่ผลิตจากโรงงานทันที
เทคโนโลยีการประกอบการแตกหัก
ก่อนเริ่มทำกระดูกหัก 4x4คุณต้องวาดภาพวาดที่แน่นอนของโหนดและเฟรมทั้งหมด เป็นเรื่องยากที่จะทำด้วยตัวคุณเอง ควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญหรือค้นหาข้อมูลทางอินเทอร์เน็ตจะดีกว่า แม้ว่าตัวเลือกที่สองจะไม่ประสบความสำเร็จมากนักเนื่องจากไม่มีการรับประกันว่าไดอะแกรมถูกวาดอย่างถูกต้อง
ดังนั้นเบรค 4x4 จึงเป็นรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งโครงประกอบด้วยสองส่วนเชื่อมต่อกันด้วยกลไกบานพับ มอเตอร์มักจะติดตั้งไว้ที่ด้านหน้า เฟรมตัวเองถูกเชื่อมจากช่อง ประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:
- การลัดเลาะ - องค์ประกอบด้านหน้าและด้านหลังของกึ่งเฟรม
- spars - องค์ประกอบด้านข้าง
สำหรับการผลิตกึ่งเฟรมขอแนะนำให้หาช่องหมายเลข 9 - 16 ในกรณีที่รุนแรงหมายเลข 5 จะไป แต่โครงสร้างดังกล่าวจะต้องเสริมด้วยคานขวาง กึ่งเฟรมเชื่อมต่อกันด้วยกลไกบานพับ เหมาะสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ gimbals จากรถ GAZ-52 หรือ GAZ-53 จึงเหมาะสม
พับ ทำด้วยตัวเองรถแทรกเตอร์โฮมเมด จะดีกว่าถ้าจัดให้มีการหยุดพัก 4x4 ด้วยเครื่องยนต์เบนซินสี่จังหวะหรือเครื่องยนต์ดีเซล
มอเตอร์สามารถนำมาจาก Zhiguli หรือ Moskvich เมื่อใช้เครื่องยนต์ M-67 จำเป็นต้องเพิ่มอัตราทดเกียร์ นอกจากนี้จำเป็นต้องทำความเย็นอย่างมีประสิทธิภาพ มิฉะนั้นมอเตอร์จะร้อนเกินไปซึ่งจะส่งผลต่อการสูญเสียกำลังและการสึกหรออย่างรวดเร็วของชิ้นส่วน
การติดตั้งหน่วยงานสำหรับการแตกหัก
สำหรับระบบส่งกำลังของรถแทรกเตอร์ขอแนะนำให้ใช้ PTO คลัตช์และกระปุกเกียร์จากรถบรรทุก GAZ-53 ในประเทศ ในการเชื่อมต่อโหนดเหล่านี้กับมอเตอร์พวกเขาจะต้องได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยตัวอย่างเช่นในการเชื่อมต่อคลัตช์กับเครื่องยนต์คุณจะต้องสร้างตะกร้าใหม่ ต้องมีขนาดพอดีตัว ด้านหลังของมู่เล่สั้นลงบนเครื่องกลึงและมีการเจาะรูใหม่ตรงกลาง
เพลาหน้าได้รับการจัดเรียงใหม่อย่างเรียบง่ายจากเทคนิคอื่น ไม่มีจุดเปลี่ยนในการออกแบบ แต่เพลาหลังก็จะต้องได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเล็กน้อยเช่นกัน หน่วยนี้ถูกถอดออกจากรถคันอื่นในทำนองเดียวกัน แต่เพลาเพลาจะสั้นลงก่อนการติดตั้ง เพลาล้อหลังยึดกับเฟรมด้วยบันไดสี่ตัว
การเลือกขนาดล้อขึ้นอยู่กับประเภทของงานที่รถแทรกเตอร์ต้องทำ เพื่อป้องกันไม่ให้อุปกรณ์ขุดลงไปในพื้นดินควรติดตั้งล้อที่มีรัศมีอย่างน้อย 14 นิ้วที่เพลาหน้า โดยทั่วไปหากจำเป็นต้องใช้รถแทรกเตอร์สำหรับการขนส่งสินค้าเท่านั้นล้อที่มีรัศมี 13 ถึง 16 นิ้วก็จะทำได้ สำหรับงานเกษตรกรรมที่กว้างขวางขอแนะนำให้เลือกล้อที่มีรัศมีกว้างตั้งแต่ 18 ถึง 24 นิ้ว
กระบอกสูบไฮดรอลิกของระบบควบคุมไม่สามารถทำได้อย่างอิสระ พวกเขาจะถูกลบออกจากอุปกรณ์เก่าที่ปลดประจำการเท่านั้น เพื่อรักษาแรงดันในการทำงานและการไหลเวียนของน้ำมันจะมีการติดตั้งปั๊มเกียร์ เมื่อเกิดการแตกหักเป็นที่พึงปรารถนาที่กระปุกเกียร์จะเชื่อมต่อกับล้อของเพลาหลักและควบคุมพวกมัน
ที่นั่งคนขับจะพอดีกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เก้าอี้นุ่มนั่งสบายแถมยังมีกลไกสำหรับปรับเอนพนักพิง ความสูงของพวงมาลัยทำให้ผู้ขับขี่สะดวกสบาย ผู้ขับขี่ไม่ควรคุกเข่าลงกับเขา
การไถพรวนซึ่งประกอบจากชิ้นส่วนอะไหล่เก่าควรจะผลิตได้ประมาณ 2,000 รอบ ความเร็วต่ำสุดคือ 3 กม. / ชม. พารามิเตอร์เหล่านี้ทำได้โดยการปรับการส่ง
ในการออกแบบรถแทรกเตอร์ควรติดตั้งกระปุกเกียร์แยกต่างหากและวาล์วไฮดรอลิกสี่ส่วนบนล้อขับเคลื่อนแต่ละล้อ จากนั้นไม่จำเป็นต้องติดตั้งคาร์ดานและเฟืองท้าย
วิดีโอแสดงตัวเลือกการแตกหัก 4x4:
รถแทรกเตอร์แบบโฮมเมดนั้นง่ายต่อการบำรุงรักษาเนื่องจากเจ้าของรู้ว่าเขาติดตั้งอะไรและที่ไหน โหลดยูนิตหลังจากรันอินเสร็จแล้วเท่านั้น
